来自 头条新闻 2019-10-12 16:14 的文章
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学生白领很有爱 武汉地铁给老人让座率高于公汽

地铁开通不到一周,记者早已听说:坐地铁的时候年轻人给老人让座的蛮多,比公汽上多多啦!是否地铁的让座率比公汽高呢?带着这个疑问,昨天记者在上班高峰期踏上武汉地铁2号线一探究竟。

在开往金银潭方向的地铁上,记者乘坐的一节车厢里仅仅只是经过了4站路、10分钟的车程就有两名年轻人给老人让座。纵观记者乘地铁一个多小时的过程,没有看到一位站着的老年人。

与公汽上引起争议的“老人该不该在高峰期乘车”、“什么情况下该给老人让座”等话题相比,地铁上的让座现象更像是一种习惯、一件微不足道的小事。

早上7点40分左右,地铁停在洪山广场站时,上来一位六十多岁穿着得体的婆婆,一位身穿白羽绒服的年轻女士赶忙起身说“您坐您坐”。婆婆坐下后连声感谢,旁边几位年轻人挤了挤,为让座女士“腾”出了一个座儿。

7点50分,车至积玉桥,许多赶着上班的人上车,一位头戴毛线帽的婆婆走进地铁,一名身着黑夹克的男士刚坐下又迅速站起身给婆婆让座。

通过多次乘坐地铁的体验来看,地铁让座率比公汽高得多,地铁上的年轻人更加勇于让座。比较起公汽上庞杂的乘客人群,地铁乘客成分更为单一,多是学生、白领上班族,收入、消费水平、受教育程度均较高。再加上老年乘客乘坐地铁的比例偏小,让座也就成了顺理成章的事。

乘客胡小姐说:如果在公汽上让座,司机经常急刹车,非常“颠簸”,自己穿着高跟鞋很难站稳;而地铁快速又很平稳,何况在地铁里站着更方便下车,所以自己乘地铁时一定会给有需要的人让座。

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